Aplikasi PEEK dalam Aeroangkasa Komersial
PEEK (Polietheretherketone) dan kompaunnyaPositi digunakan secara meluas dalam sektor penerbangan komersial. Nilai terasnya terletak padaringan, tahan terhadap persekitaran yang ekstrem, dan kebolehpercayaan yang tinggi, menjadikannya alternatif yang ideal untuk logam tradisional (seperti aluminium dan titaloi anium) dan beberapa bahan konvensional.
I. Kelebihan Prestasi Teras
KhaPenggunaan PEEK yang meluas dalam penerbangan terutamanya disebabkan oleh ciri-ciri komprehensifnya yang luar biasa:
· Pengringan: Dengan ketumpatan hanya kira-kira 1.3 g/cm³, ia adalah kira-kira separuh daripada aloi aluminium dan satu perempat daripada aloi titanium, berfungsi sebagai bahan utama untuk mencapai pengurangan berat pesawat (berpotensi sehingga 10%-40%).
· Kekuatan Tinggi dan Rintangan Keletihan: Ia menawarkan sifat mekanikal yang sangat baik dan rintangan lesu yang luar biasa, setanding dengan bahan aloi, menjadikannya sesuai untuk komponen yang tertakluk kepada getaran dan tekanan jangka panjang.
· Rintangan Suhu Tinggi dan Rendah: Ia boleh digunakan secara berterusan pada suhu sehingga 260°C dan menahan pendedahan jangka pendek melebihi 300°C, sambil mengekalkan prestasi yang stabil pada suhu rendah (contohnya, -40°C).
· Kalis Api, Asap Rendah dan Tidak Ketoksikan: Ia sememangnya kalis api, mencapai penarafan UL94 V-0 tanpa bahan tambahan, dan menghasilkan asap rendah dan wasap toksik minimum apabila dibakar, mematuhi sepenuhnya piawaian keselamatan penerbangan yang ketat.
· Rintangan Kakisan dan Hidrolisis Kimia: Ia boleh menahan hakisan daripada bahan api penerbangan, cecair hidraulik, cecair penyah-ais dan bahan kimia lain, dan mempamerkan kestabilan hidrolisis yang sangat baik.
· Rintangan Haus dan Pelinciran Sendiri: Ia mempunyai pekali geseran yang rendah dan rintangan haus yang sangat baik, menjadikannya sesuai untuk mmenggerakkan bahagian yang memerlukan pelinciran minimum atau tiada pelinciran, sekali gus mengurangkan keperluan penyelenggaraan.
II. Komponen Aplikasi Khusus
Bahan PEEK digunakan dalam pelbagai bidang pesawat komersial, daripada bahagian dalam hinggalah kepada bahan kritikal.komponen struktur l:
· Struktur Dalaman dan Sekunder: Digunakan dalam rangka tempat duduk, pendakap, panel dinding sisi, rak bagasi dan pelindung matahari untuk mencapai pengurangan berat, kalis api, meningkatkan keselamatan dan keselesaan kabin serta mengurangkan bunyi bising.
· Enjin dan Kawasan Sekitarnya: Digunakan dalam penutup dalaman enjin, bilah, cincin pengedap, gasket, pengapit abah-abah dawai dan nat. Rintangannya terhadap suhu tinggi dan kakisan kimia membolehkannya menggantikan logam untuk pengurangan berat dan penebat.
· Sistem Perpaipan dan Kabel: Komponen seperti pengapit paip bahan api/hidraulik, saluran dan lapisan serta sarung penebat wayar/kabel menggunakan PEEK kerana ringan, tahan minyak, kalis api, penebat yang baik dan ketahanannya.
· Bahagian Struktur Kerangka Udara dan Sayap: Komposit Serat Karbon/PEEK (CF/PEEK), disebabkan oleh kekuatan tentu dan modulus tentu yang sangat tinggi, digunakan dalam kurungan, pengikat, tepi hadapan sayap, fairing, anggota sokongan pintu dan struktur galas beban sekunder atau primer yang lain, yang mewakili hala tuju utama untuk pengurangan berat muktamad.
· Komponen Kritikal Lain: Penutup hab roda pesawat, fairing pylon, pendesak sistem kawalan, radom, pendakap botol oksigen dan bahagian tempat duduk penerbangan juga menggunakan PEEK, memanfaatkan ciri komprehensifnyakerja untuk menggantikan logam, mengurangkan berat dan menahan persekitaran yang keras.
SpContoh Aplikasi Pesawat Udara Efifik:
· Boeing 787 & Airbus A350: Komponen PEEK seperti penutup hab roda, fairing pylon, pengapit dan paip telah digunakan secara meluas.
· COMAC C919: Digunakan dalam saluran kabel voltan tinggi, pengapit wayar, pendakap dan bahagian dalaman, menyumbang kepada pengurangan berat dan peningkatan prestasi untuk pesawat domestik. Laporan menunjukkan penggunaannya dalam pendakap lantai untuk jet serantau ARJ21 juga.
· UAV/eVTOL (Ekonomi Altitud Rendah): Digunakan dalam bilah kipas, bahagian struktur kerangka pesawat, dsb., yang mana peringanan secara langsung meningkatkan daya tahan dan kapasiti muatan.
III. Tinjauan Pasaran dan Faktor Pemacu
1. Pertumbuhan Pasaran: Aeroangkasa merupakan pasaran hiliran global utama untuk PEEK, menyumbang kira-kira 22-25% daripada penggunaan. Permintaan terus berkembang dengan pertumbuhan armada pesawat komersial global dan peningkatan penembusan bahan baharu.
2. Peluang Penyetempatan: Pada masa ini, komposit CF/PEEK yang digunakan dalam pesawat seperti C919 sebahagian besarnya diimport. Dengan pembangunan pesawat domestik dan penyetempatan komponen, terdapat potensi yang besar untuk penggantian oleh bahan CF/PEEK domestik.
3. Pemacu Teras: Usaha berterusan sektor penerbangan komersial untukkecekapan bahan api (melalui pengurangan berat), kebolehpercayaan (dalam persekitaran yang ekstrem), dan keselamatan (kalis api) merupakan kuasa teras yang memacu penerimaan PEEK.
IV. Syarikat Perwakilan
Syarikat-syarikat domestik seperti Dalian Luyang Technology Development Co., Ltd. sedang giat memposisikan diri mereka dalam bidang aplikasi PEEK aeroangkasa, menawarkan penyelesaian bersepadu daripada pengubahsuaian bahan kepada pemesinan bahagian jitu.
